Каковы плюсы и минусы централизации России вокруг Москвы?

Концентрация населения и экономической деятельности в крупнейших городах и городских агломерациях — тенденция современного этапа развития мировой экономики. Это позволяет обеспечить более высокий уровень производительности труда, разнообразие и качество услуг, доступных гражданам, в конечном счете конкурентоспособность национальной экономики. Потенциально это может вести к росту благосостояния всех жителей страны.На фоне мировых тенденций степень


Куда вывозят землю, когда выкапывают метро?

Грунт, выкопанный при строительстве метро, как правило, направляется на другие стройплощадки, где в данный момент в нем есть необходимость. Это могут быть выравнивание стройплощадок, строительство насыпей для различных сооружений, засыпка оврагов, водоемов и даже полигонов бытовых отходов (свалок) при их рекультивации. Часть грунта направляется на стройплощадки метрополитена, где строительство находится в завершающей стадии: отработанным грунтом...


Почему во всем мире не пришли к единому виду дорожного движения: право- или левостороннему?

Как описал выше Егор, в первую очередь, это не целесообразно с экономической точки зрения.слишком много вещей придется переделывать с инфраструктурной точки зрения.

Во вторых есть все же шарм и легкое ощущение зазеркалья в Англии, Японии и других странах с правосторонним движением

Ну и наконец это дает им возможность выпускать классные тачки, которые у нас нп продают;)


Какой самый велосипедный город России?

В Майкопе довольно развита велосипедность. Там велосипед является средством повседневного и повсеместного использования всех людей без исключения. Этим он и отличается от других городов. На велосипеде — по крайней мере, несколько лет назад — ездил мэр города. То есть, велосипед стал действительно всеклассовым способом передвижения. Неважно — влиятельный и богатый ты или нет — ты будешь ездить на велосипеде, потому что так принято.


В чем достоинства системы платной парковки в Москве?

1. Упорядоченность парковки: раньше можно было встать поперек перехода или заблокировать движение, сейчас все размечено и контролируется. Теперь водитель не может нарушить правила парковки случайно: он точно знает, что совершает нарушение.

2. Уменьшение количества заторов из припаркованных машин: там, где раньше все парковались по двум сторонам улицы и было невозможно проехать, сейчас паркуются только по одной.

2. Рост количества...


В чем недостатки системы платной парковки в Москве?

1. Несистемность подхода: платная парковка должна быть частью комплекса мер по борьбе с пробками. Цель платной парковки — дестимулировать перемещение в городе на личном транспорте. Но мэрия по-прежнему тратит деньги на расширение дорог и строительство развязок, а общественный транспорт лучше не становится.

2. Негибкое ценообразование: цены фиксированные, хотя на каждой улице есть датчики, позволяющие, в числе прочего, регулировать цены на...


Появляются ли сейчас новые города?

Начнем с того, что считать новым городом. Часто это просто формальный шаг, ведь статус города – вещь юридическая. В России у каждого региона есть свой закон, которым регулируется, при каком условии населенный пункт может получить статус города. Как правило, основной критерий – это количество населения (в советское время была норма 12 тыс. человек). Учитываются также плотность застройки, доля занятых несельским хозяйством и т. д. В России в...


Кто выбирает музыку, которая играет в метро?

За подбор музыки, которую все вы слышите в метро, отвечает редакция радиопрограммы московского метро «Риома-М». Мы регулярно собираем редколлегию и все вместе обсуждаем, какие композиции поставить. Наша редакция открыта к предложениям. Иногда мы используем для трансляций ту музыку, которую присылают нам москвичи (это может сделать каждый, заполнив форму обратной связи: rioma.ru ). Но все-таки в основном мы сами покупаем диски и выбираем те...


Как получилось, что у Москвы такая строгая радиально-кольцевая структура, а у других городов нет?

У Москвы нет строгой радиально-кольцевой структуры, потому что первые три кольца стен (Кремль, Китай-город, Белый город) — вовсе не кольца, а скорее подковы. Изначально она развивалась не во все стороны, а только в междуречье Неглинки и Москвы и лишь с увеличением населения сначала перешла через малую речку (Белый город — Бульварное кольцо), а потом и через большую (Земляной город — Садовое кольцо). Такая структура довольно типична для...